Finances News Hebdo — actualité économique et financière au Maroc

La nouvelle hausse des prix des carburants remet sur le devant de la scène la question du fonctionnement du marché pétrolier marocain. Si les tensions internationales et les fluctuations des cours expliquent une partie du renchérissement à la pompe, elles ne dissipent pas les interrogations sur les marges des distributeurs, la transparence des prix et les effets réels de la libéralisation. Dans cet entretien, Youssef Guerraoui Filali, président du Centre marocain pour la gouvernance et le management (CMGM), analyse les ressorts de cette hausse, les limites du modèle actuel et les pistes à explorer pour réduire la dépendance énergétique du Royaume

La facture énergétique atteint 96,4 milliards de DH à fin août 2026, en hausse de 32,6% sur un an. Les dernières données du HCP confirment aussi un renchérissement des valeurs unitaires à l’importation. Au-delà du déficit commercial, cette pression met à l’épreuve les coûts et la compétitivité des entreprises.

À fin août 2026, le crédit bancaire au secteur non financier progresse de 10,5 % sur un an, plus du double de son rythme de fin 2025. Les crédits à l'équipement et les grands chantiers publics expliquent l'essentiel de la hausse. Bank Al-Maghrib anticipe pourtant un retour à 6,1 % en 2027.

Les importations marocaines de gasoil espagnol ont enregistré une forte hausse en août 2026, atteignant 161.000 tonnes, contre 83.000 tonnes un mois auparavant. Selon les dernières données de l’organisme espagnol CORES, le Royaume a absorbé près du quart des exportations espagnoles de ce carburant, devenant également la première destination des produits pétroliers exportés par l’Espagne durant cette période.

Le Roi Mohammed VI a présidé, samedi 17 octobre au Palais Royal à Rabat, un Conseil des ministres consacré à l’examen et à l’adoption des orientations générales du Projet de loi de finances (PLF) 2027.