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100 ha lui seront dédiés. Le projet sera opérationnel à partir de 2014, mais les entreprises peuvent y travailler dès l’année 2011.
L’enseignement, la santé et les régions montagneuses ont bénéficié respectivement de 48, 20 et 20 Mds de DH. Le budget de la compensation a été revu à la hausse avec une rallonge de 15 Mds de DH.
La compagnie a des projets en Afrique, voire au Maghreb, mais la tourmente internationale incite à prendre le temps qu’il faut. CNIA SAADA Assurance a désormais la capacité de gérer l’ALM (gestion actif-passif) sans la confier à un cabinet extérieur. Le secteur des assurances au Maroc est
Depuis la fin des années 90, l'activité a touché progressivement, et de plus en plus, le marché domestique. Ce secteur attire de plus en plus d’opérateurs.
Désormais, la croissance n’est plus à deux chiffres. Le crédit automobile poursuit sa baisse. Les concours à l’économie ont progressé de 6,4 %.
La prévention du risque d’endettement, le ralentissement des ventes de voitures et la dynamique des banques, expliquent la baisse du rythme de production des sociétés de crédit. Mostafa Melsa, Directeur délégué de l'Association professionnelle des sociétés de financement, décline les cha
Bien que l’année 2010 ait marqué un recul de l’activité, le marché a été multiplié par 4 en l’espace de 7 ans. La facilité d’accès au crédit et la baisse des taux expliquent en grande partie cet essor.
Lancé depuis plus d’une année on assiste régulièrement à des bugs au cours de la consultation. La refonte du dispositif marocain de la centrale des risques en 2008 répond à une insuffisance du système antérieur.
Malgré un contexte marqué par une vive concurrence, Wafasalaf a vu son produit net bancaire financier progresser de 8,7% à fin 2010. Wafasalaf a maintenu sa position de leader sur le marché du financement automobile, avec une part de marché qui est passée de 32,5% en 2009 à 38,2% en 201
Le dispositif de Bâle III ne sera pas en mesure d’appréhender intégralement la dimension systémique du risque de liquidité. Au Maroc, Bâle II n’a pas encore fini d’être complètement déployé.