Plus de 180 ports et 70 pays sont desservis sur une base hebdomadaire pour le trafic conteneurs, en import-export et en transbordement vers l’Asie, l’Amérique et l’Afrique.

Medhub œuvre au maintien de la chaîne logistique d’approvisionnement pour le marché national.

Les produits pharmaceutiques et chimiques, agroalimentaires, textiles et les emballages… sont principalement importés durant cette période.

 Eclairage d’Idriss Aarabi, directeur des opérations import-export au port Tanger Med.

Propos recueillis par Momar Diao

Finances News Hebdo : L'activité de transbordement a-t-elle été impactée par la crise du coronavirus qui sévit à l'échelle internationale ?

Idriss Aarabi : Les activités portuaires se poursuivent de manière normale, notamment le trafic de conteneurs en import/export et en transbordement, les flux de camions TIR en import/export, le trafic du vrac liquide et solide, et ceci dans le respect des consignes en vigueur.

Pour ce qui est du transbordement de conteneurs, l’activité se maintient sur les flux intercontinentaux et sur les flux d’éclatement vers l’Afrique. Elle est renforcée par la présence de grandes alliances maritimes qui considèrent Tanger Med comme un hub majeur sur le détroit de Gibraltar.

Des navires de grande taille continuent de faire escale au port Tanger Med, comme récemment le Mothervessel MSC MINA, dernière génération des porte-conteneurs, d’une capacité de 23.656 conteneurs EVP et d’une longueur de 399,77 mètres.

L'ensemble des services du port Tanger Med sont opérationnels, que ce soit la capitainerie, le pilotage, le remorquage ou le lamanage, pour assurer ces escales maritimes dans les meilleures conditions.

L'ensemble de la communauté portuaire est mobilisée pour traiter les flux d'import-export pour les besoins du Royaume tels que les produits agroalimentaires, chimiques et pharmaceutiques et de transbordement pour les flux mondiaux.

F.N.H. : Qu'en est-il de l'activité de Medhub ainsi que des exportations marocaines qui se font à partir de Tanger Med ?

I. A. : Pour ce qui est de l’activité de Medhub, la zone logistique adossée au port, maintient également son activité et œuvre au maintien de la chaîne logistique d’approvisionnement pour le marché national. L’offre logistique de Tanger Med inclut également des entrepôts de stockage frigorifique pour des matières premières telles que le beurre par exemple, conditionné et stocké sous température contrôlée (2°C) pour approvisionner les besoins des unités de production de fromage.

D’autres produits agroalimentaires tels que les produits laitiers, céréales et dérivés sont également reçus dans les entrepôts de la zone logistique pour le stockage, l’étiquetage, la mise en conformité, la préparation de commande et la mise en palette, pour approvisionner les réseaux de grande de distribution au Maroc.

Un autre exemple : le leader mondial des articles de sport Décathlon, et depuis le début de la période de confinement, prépare environ 300 commandes par jour depuis son entrepôt dans la zone logistique de Tanger Med, qui sont ensuite livrées directement aux clients qui continuent à pratiquer leurs activités sportives à domicile dans toutes les régions du Maroc. Depuis le dernier mois, le nombre d’articles de sport commandés et livrés a atteint environ 36.000 articles de sport par mois.

Pour ce qui est des flux import-export en camions TIR et conteneurs, le port Tanger Med est la première plateforme marocaine pour les flux d’import/export. Les activités d’import sont opérationnelles à la fois pour les conteneurs provenant des différentes régions du monde et pour les camions TIR principalement depuis l’Europe, assurant ainsi la continuité des chaînes d’approvisionnement.

Les principaux produits importés durant cette période sont en particulier les produits pharmaceutiques et chimiques, les produits agroalimentaires, le textile, les emballages...

En matière de trafic vrac solide, les trafics traités incluent les céréales en provenance de France et des USA pour les besoins des importateurs marocains et pour la transformation dans les unités de production marocaines.

F.N.H. : Avez-vous constaté des changements au niveau du terminal dédié aux hydrocarbures ?

I. A. : Nous n’avons pas constaté de changement au niveau de ce terminal. Les trafics d’hydrocarbures se poursuivent notamment l’importation et également le soutage des navires transitant par le détroit de Gibraltar.

Le trafic se maintient également pour assurer l’approvisionnement des réseaux de distribution du marché national, notamment pour le fuel et le gasoil.

F.N.H. : Des mesures spécifiques ont-elles été prises au sein du complexe portuaire afin de s'adapter au contexte de crise sanitaire actuelle ?

I. A. : En cette période d’épidémie du coronavirus, la priorité de l’autorité portuaire de Tanger Med est d’adopter des mesures de prévention protégeant la santé des usagers et assurer la continuité des chaînes d’approvisionnement nationales et mondiales.

Pour ce qui est de la prévention, le port Tanger Med a mis en place un plan de continuité de son d’activité 7j/7 et 24h/24. Il s’est doté de tous les moyens humains et matériels, et a mis en place toutes les mesures spécifiques pour assurer les meilleures conditions sanitaires à ses usagers.

C’est dans ce contexte que des opérations de désinfection de l’ensemble des installations sont opérées en continu par des équipes hautement qualifiées, encadrées par le Service de contrôle sanitaire aux frontières.

Tous les accès au port sont dotés de caméras thermiques et de thermomètres IR de contrôle de la température corporelle des usagers et un traçage du sol dans les différents points de rassemblement a été réalisé pour faire respecter les règles de distanciation.

En plus des mesures sanitaires édictées par les pouvoirs publics et de l’affichage de sensibilisation pour encourager ses usagers à adopter les gestes barrières, le port Tanger Med a procédé à l’installation dans tous les espaces accueillant le public, de distributeurs de gel hydro-alcoolisé et de liquides désinfectants. Il assure aussi la distribution des équipements de protection individuels pour l’ensemble de ses employés et fonctionnaires des différentes administrations. Par ailleurs, il est à noter que l'ensemble de cette communauté portuaire, ainsi que les partenaires et les autorités locales, sont informés de toutes les mesures nécessaires d'hygiène et de barrières sanitaires préconisées par le ministère de la Santé pour le maintien du bon fonctionnement du port en toute sécurité.

Pour la poursuite de l’activité, les horaires de travail au port Tanger Med pour les opérateurs et organisme de contrôle sont maintenus de la même manière pour assurer les opérations d’import-export de façon continue.

De même, l’infrastructure logistique offerte au port permet de traiter une grande capacité de camions TIR et de conteneurs à l’import comme à l’export avec célérité des temps de transit. La connectivité maritime courte distante pour les camions TIR, pouvant relier le port Tanger Med aux ports d’Algésiras, Barcelone, et Gênes sont des atouts privilégiés pour les échanges commerciaux entre le Maroc et l’Union européenne.

De même que plus de 180 ports et 70 pays sont desservis sur une base hebdomadaire pour le trafic conteneurs, en import-export et en transbordement vers l’Asie, l’Amérique et l’Afrique.

Enfin, la démarche engagée de digitalisation de Tanger Med permet d’offrir aux clients un ensemble de services digitaux pour maintenir la fluidité des opérations de passage de marchandises à travers la zone portuaire, dans le respect des mesures de santé pour les usagers et les collaborateurs. Ces services digitaux, disponibles dans le Port Community System de Tanger Med incluent la gestion des escales maritimes, le transit portuaire des unités de fret et la facturation à distance de ce service, l’accès en ligne des factures et le paiement multicanal, la traçabilité en continu des unités de fret, la déclaration sommaire d’entrée des marchandises dans l’Union européenne (ENS) et la génération du code MRN (Movement Reference Number), etc.

Par ailleurs, les guichets du port restent ouverts au besoin pour accompagner l’ensemble des utilisateurs dans toutes les opérations de passage portuaire.

F.N.H. : Enfin, l'opération Marhaba ne risque-t-elle pas d'être perturbée pour cette année ?

I. A. : L’infrastructure portuaire de Tanger Med a permis d’accueillir en 2019 près de 2,8 millions de passagers principalement durant la période Marhaba. Tanger Med dispose ainsi des capacités de traitement et des procédures de gestion opérationnelle pour répondre aux besoins des flux de passagers tant en termes de qualité que de services.

 Dès la levée des restrictions relatives au mouvement des passagers, le port Tanger Med passagers se tiendra prêt à déployer le dispositif portuaire pour l’accueil des Marocains du monde.