La société Autoroutes du Maroc a annoncé la fin des travaux d’élargissement de l’axe Casablanca-Rabat. Malgré quelques perturbations lors du démarrage, marquées par la faillite d’une entreprise portugaise détentrice d’un tronçon du projet, ADM s’est rattrapé et a lancé un nouvel appel d’offres (une entreprise turque a décroché le marché). Les travaux se sont déroulés conformément au planning lancé en 2009.

Pour ce qui est des caractéristiques techniques du projet, les travaux d’élargissement ont concerné la section courante de l’autoroute : 85% du linéaire ont été élargis par l’intérieur au niveau du terre-plein central, et le reste à l’approche des viaducs, par l’extérieur.

Il s’agit aussi de la surélévation des passages supérieurs pour augmenter leur gabarit et disposer ainsi d’une marge au-delà de ce qui est prescrit par la réglementation. Au programme, figurait notamment l’élargissement des ponts sur les oueds Ykem, Cherrat, Nfifikh et El Maleh, et aussi le prolongement des ouvrages hydrauliques et ouvrages de rétablissements enterrés tels que les passages piétons, passages véhicules et passages inférieurs.

Ces travaux ont aussi été l’occasion d’augmenter la capacité de la gare de péage de Bouznika, de réaliser plusieurs passerelles piétonnes et de remettre à niveau les équipements de l’autoroute. Ils ont connu la participation de plusieurs entreprises aussi bien nationales qu’étrangères, dont les principales sont SGTM pour l’élargissement des viaducs et Makyol pour l’élargissement de la section courante. Le projet a nécessité un investissement de près de 1,16 Md de DH, financé par le Fonds Arabe de Développement Economique et Social (FADES), la Banque Européenne d’Investissement (BEI), ainsi que par les fonds propres d’ADM.

Par ailleurs, pour assurer la jonction avec les travaux d’élargissement de l’autoroute urbaine, ADM vient de lancer les travaux d’élargissement à 3 voies d’un tronçon de 4,3 km entre Ain Harouda et la bifurcation de Mohammedia. Leur réalisation a été confiée à l’entreprise Bioui Travaux pour un montant d’environ 114 MDH. L’achèvement de ces travaux est prévu pour l’été 2014.

Reliant la capitale économique à la capitale administrative du pays distantes de moins de 100 km, l’autoroute Rabat- Casablanca concentre la majorité des flux entre le Nord, le Sud et le Centre du Royaume et supporte un trafic en constante croissance qui a atteint en 2012 une moyenne de 48.500 véhicules par jour. Elle est aussi caractérisée par un trafic très élevé en période estivale et par une forte circulation des poids lourds par rapport aux autres axes.

C. J.